Jak bezpiecznie prowadzić taksówkę z aplikacji?

Gdy zaczniesz pracę taksówkarza, ilość przejeżdżanych przez Ciebie kilometrów i czas, który spędzasz na drodze, znacznie wzrosną. Jeżdżąc z obcymi ludźmi, prędzej czy później zaczniesz rozważać sposoby ograniczania zagrożeń. Poniżej spisałem kilka porad, dzięki którym Twoje przewozy klientów z aplikacji będą tak bezpieczne, jak to możliwe.

 

Uważaj na drodze

Pędzące taksówki stają się przeszłością. Korki nie znikają z polskich miast, a sygnalizacja świetlna jest obecnie koordynowana tak, aby zyskiwali na niej wyłącznie kierowcy jadący z przepisową prędkością. Gwałtowny start spod świateł i zajeżdżanie drogi innym prowadzą najczęściej do dłuższego postoju na następnych światłach. Argumentem przeciw szarżowaniu na drodze jest również fakt, że inni kierowcy mogą nie zauważyć zmiany świateł lub w ostatniej chwili postanowić, że skręcą i niespodziewanie zablokować wolny dotąd pas.

Równie istotne jest wyposażenie podnoszące bezpieczeństwo pojazdów. Podobnie jak nie ma sensu w łamaniu przepisów ruchu, aby szybciej dojechać na miejsce, tak nie sensownych ma argumentów za ignorowaniem wyposażenia, takiego jak pasy bezpieczeństwa. Zawsze odmawiam dalszej jazdy, gdy pasażerowie nie zapięli pasów lub nie mają odpowiedniego fotelika dla dziecka. A kolana rodzica takowym nie są. Nigdy też nie zabieram więcej pasażerów niż zmieści się w moim aucie na wyznaczonych miejscach. Nie mam po prostu ochoty ponosić odpowiedzialności prawnej, gdyby doszło do najgorszego – ani też zapisywać się statystykach wypadków drogowych.

 

Wybieraj, kiedy masz jeździć

Zapewne mam więcej doświadczenia od typowego polskiego kierowcy, jednak codziennie trafiam podczas jazdy na nowe sytuacje. W godzinach szczytu na ulice wyjeżdżają ludzie o różnych poziomach doświadczenia i nie wszyscy potrafią sobie radzić z nietypowymi sytuacjami i niespodziewanymi manewrami pozostałych uczestników ruchu. Korki na drogach stanowią źródło stresu dla wszystkich kierowców. Nie są też zbyt opłacalne z biznesowego punktu widzenia – zdecydowanie wolałbym spędzić zmarnowany w korku czas na przewożeniu kolejnych klientów. Trzeba też dużo bardziej uważać, aby nie uszkodzić auta.

Warto się zastanowić, które rejony są w godzinach szczytu bardziej opłacalne i bezpieczniejsze. Na zatłoczonych ulicach Samochody elektryczne zdecydowanie są bardziej ekonomiczne i ekologiczne od aut z silnikami wysokoprężnymi czy z instalacją gazową. Bardziej się też opłaca współpraca z platformą, która uwzględnia w Twojej wypłacie czas spędzony w korkach.

Nowa wersja panelu w aplikacji Cachet zapewnia świetny wgląd w Twoje zwyczaje oraz bezpieczeństwo na drodze. Sprawdź w naszej aplikacji!

 

Wysyłaj opinie o klientach

Przewożenie obcych ludzi nie jest pracą dla każdego i z pewnością zetkniesz się z kilkoma nieprzyjemnymi osobami. Gorąco zachęcam, aby po kontakcie z klientem, który był denerwujący, uciążliwy lub który celowo uszkodził Twoje auto, zawsze zostawić szczerą ocenę. Dzięki temu Ty i inni taksówkarze możecie przyjmować lub odrzucać przejazdy zależnie od oceny danego klienta.

Aby uniknąć roszczeń i sporów, zawsze od razu sprawdzaj gotówkę, którą otrzymujesz od klienta – późniejsze udowodnienie problemów może być uciążliwe. Korzystający z aplikacji taksówkarze często stykają się z sytuacjami typu „słowo przeciwko słowu”, w przypadku przyjęcia podrabianych banknotów raczej przegrasz późniejszy spór.

Pamiętaj, że platformy oferujące przejazdy uwzględniają Twoje opinie podczas ustalania, czy problematyczny klient powinien mieć dalszy dostęp do platformy. Jeśli przydarzył Ci się spór z pasażerem, wiesz już, że obsługa klienta dodaje przedstawioną przez kierowcę wersję zdarzenia do profilu klienta w aplikacji. Taksówkarze mogą tylko zyskać na wystawianiu opinii.

 

Moje auto jest moim zamkiem

Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo, zawsze rygluję zamki w drzwiach, a przed rozpoczęciem jazdy upewniam się, że zabrałem właściwą osobę. Z kolei – jeśli zbliżający się do auta klient wygląda na problematycznego czy niebezpiecznego, po prostu odjeżdżam. Staram się, aby moja praca była możliwie jak najbezpieczniejsza. Dodam, że za każdym razem, gdy uznałem, że należy zostawić klienta bez przejazdu, ten uderzał lub kopał moje auto. Ten temat podpada już jednak pod ubezpieczenie dla taksówek z aplikacji.

Mogę też natychmiast zakończyć każdy przewóz, podczas którego klient wpada w furię na tylnej kanapie lub zaczyna dewastować auto. Zatrzymuję się w bezpiecznym miejscu, gdzie są świadkowie lub kamery monitoringu, zaciągam hamulec ręczny, zabieram ze sobą klucze do auta, wysiadam i kontynuuję spór na zewnątrz. Dobrym rozwiązaniem jest też nagrywanie sytuacji w kabinie auta za pomocą wideorejestratora.