Kui hästi Viljandi Folgil äpitaksot sõites teenib?

Kirjutan Teile vahelduse mõttes oma töönädalast. Opportunistlik juht nagu ma olen sõitsin äpitaksot 19.07 – 25.07 nädalal 16 tundi ja reede õhtul külastasin enda jaoks veel täiesti võõrast linna Viljandit. Muidu, kes soovib mind püüda mõnes uues linnas sõitmas, siis tasub silm peal hoida Cachet Instagramil.

 

[maxbutton id=”1″]

 

Kuidas töönädal läks?

Lühidalt öeldes oli teenistus alla suve keskmise. Esmasp. – kolmap. sõitsin vaid õhtuti ja võtsin vastu sõite vaid Boltis, kuigi ühe töö sain Kakumäelt linna tagasi sõites ka läbi Uberi. Patarei ja Telliskivi juures ikka õhtusel ajal rahvast liikus, seega linna sisse sõites noolisin kliente just sealt. Ilmselgelt on aga palgapäevast kuu 3. nädalavahetuseks juba nii palju möödas, et läksin reedel head teenistust otsima Viljandisse, kus toimus linna “suve suursündmus” Viljandi folk. 

Lõpuks oli aga tundmatus kohas vette hüppamine pigem enda lõbuks töö tegemine ja pikk kohalesõit kaasa arvata siis ega taskud raha täis koju ei jõudnud.

 

Mis läks valesti?

Kuna kodutöö olin reedel täiesti tegemata jätnud, polnud mul Viljandisse jõudes õrna aimu, millised on seal takso hinnad, kui pikad on ettesõidud ja palju töötasu oodata. Kliendi äpist nägin küll 4-5 autot koos minuga sõite tegemas, kuid isegi enne keskööd ei tulnud ühtegi tööd kordajaga. Instagramis jooksvalt jagasin, et kilomeetrihind Viljandis 59 senti ja miinimum sõit 3€, kuid keskmine tellimus jäi siiski 4-5 euro vahele. Üle kahe kilomeetriste ettesõitudega oleks küll hinnakordaja töö tegemise magusaks teinud aga mis seal ikka. 

Keskmine tunnikassa, millest platvormi tasu maha võetud tuli 15,3€. Pole päris sama mis piirangute aegne ~12€/h, kuid vähemalt suurlinnas oleks saanud praeguste kampaaniatega kassat üle 17€ tunnis. 

Kõige suurema vea, mis tegin oli aga kohe Viljandisse jõudes äpp tööle panna. Kuna tööd oli, siis ei jätnud ma endale aega ei linna ega liikluskorralduse muudatustega kohanemiseks, pidi kõike tegema käigu pealt. Kui muidu eelistan navigeerimiseks kasutada Bolti enda rakendust või Google Mapsi, siis neis kummaski ei olnud Viljandi teedeehitused sees ning ühel juhul tegin kontsertidile kiirustavatele inimestele täiesti “turistika” ehk üle kilomeetrise ringi sihtkohta jõudmiseks. Kliendid hammustasid kohe läbi, et ma pole kohalik ja said minu kulul kõhutäie naerda. Ülejäänud tööpäeva päästis aga Waze-i kasutamine, mida Mulgid väga aktiivselt uuendavad.

Samuti olid väga harjumatud Viljandi tänavad. Kuna enamus festivali rahva öömajad jäid Viljandi järve poole, siis järskudest nõlvadest üles-alla sõelumine testis tõsiselt minu manuaalkasti käsitlemise meisterlikkust. Eriti võttes arvesse seda, et reeglina oli üks sõidurada kinni pargitud ning kahel juhul pidin nõlval ka politseile teed andma, siis ökonoomse sõidu põhitõed sellistes oludes pidin endale küll meelde tuletama ja sellel korral oleks vist automaatkast isegi kütusesäästlikumaks osutunud. Enda enesehinnangu rõõmuks ma kordagi autot välja aga ei suretanud ning käigukast kärssama ei hakanud, küll aga kujunes kütusekulu pea liitri võrra kõrgemaks kui muidu.

 

Mis läks hästi?

Ma jäin Viljandis käiguga siiski väga rahule. Tõsimeeli, sellist väljakutsuvat liiklemisoskuste testimist pole ma varem kogenud. Koos lärmakate klientide ja eelmainitud alarmsõidukitega arvestamisega käis pulss ikka mõnel juhul seal punase poolel. Sellele vaatamata tunnen, et andsin endast parima ning klienditeeninduse koha pealt kompromisse tooma ei pidanud. 

Lisaks pakkus soovitud töökeskkonna vahetus ka rohkelt silmailu. Need tundmatud tänavad pakkusid rohkelt avastamisrõõmu, nii esmakordsel läbimisel kui ka lühemate marsruutide otsinguil, mida kodulinnas kahjuks ma enam ei leia. Üllatusena tuli ka see, et Viljandi järve äärne näeb välja nagu täielik kuurort. Isegi kui ma ennast Viljandis uuesti äpitaksot sõitmas ei näe, siis puhkusesihtkohana olen selle linna juba kirja endal pannud.

 

Kui palju ma äpitaksot sõites teenisin?

Äpitaksos on huvitavad ajad. Kõik platvormid otsivad endale aga juhte juurde ning kellel töö tegemise soov siis seda leiab ööpäevaringselt. Samas testitakse erinevaid kordajaid ja klientide nõudlusele vastu tulles ka erinevaid äpitakso kategooriaid.

Minul õnnestus 19.07 – 25.07 töönädalal teha aga selle suve madalaim kassa, mis seal salata. Kokkuvõtlikult, 16 tundi online olemisega teenisin vahendustasuta 221.56 € müügitulu ja sularahas veel kümmekond eurot jootraha ka. Kokku teeb see nädala peale 13.9 €/h Kes tahab ise üle vaadata siis lisan Teile ka screenshotid oma juhirakendusest:

Minu muljeid autoroolist võid leida aga praegu ja ka edaspidi Cacheti Instagramist.

Päikest ja rahulikku suve jätku!